一般來說，卸船機(jī)的電氣機(jī)構(gòu)和機(jī)械組成應(yīng)由不同的工作人員進(jìn)行檢查和維護(hù)，并嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全操作流程。如果不是卸船機(jī)的工作人員，不能隨意登機(jī)。當(dāng)有人想?yún)⒂^時，需要經(jīng)有關(guān)部門同意，并有專人陪同進(jìn)行安全保護(hù)。

卸船機(jī)的維護(hù)應(yīng)由值班人員進(jìn)行。首先清理主機(jī)房、司機(jī)房、樓梯、平臺電氣房的垃圾，然后按照相關(guān)規(guī)定潤滑各部分，檢查鋼絲繩磨損、端固結(jié)的可靠性和斷絲。

在維護(hù)過程中，需要檢查卸船機(jī)的制動器是否靈敏可靠。如果制動器閘瓦之間的間隙和磨損已達(dá)到原厚度的一半，則需要及時更換。檢查固動螺栓是否松動。如果松動，必須及時擰緊。冬季，為避免卸船機(jī)水箱水管結(jié)冰，當(dāng)天工作完成后，需要用壓縮空氣清洗管道內(nèi)的水。運行1000小時以上的卸船機(jī)需要機(jī)上人員配合維修人員進(jìn)行維修。包括檢查鋼絲繩的具體情況，全面檢查更換情況，維修電氣設(shè)備和電機(jī)設(shè)備的使用情況。接下來，檢查滑輪的磨損情況。必要時必須及時更換，拆下軸承清洗，更換新的潤滑脂，然后檢查減速器齒輪的磨損情況，更換新的齒輪油，修理油漆等。

當(dāng)卸船機(jī)電控設(shè)備在經(jīng)過調(diào)試之后可以正常運行，也需要定期檢查電氣控制系統(tǒng)的接線情況。一般來說，所有的接線端子都需要每兩個月重新固化一次。當(dāng)發(fā)生電氣故障時，事實上，我們可以通過圖紙逐步找出問題的根源。個別故障需要編程器和PLC相互連接，通過實時監(jiān)控確定故障點，然后進(jìn)行相應(yīng)的處理。

在維修保養(yǎng)的過程之中，由于電壓等級擁有很多類型，所以不能夠互相搭短線而出現(xiàn)串燒的情況，因為非常容易造成比較大的經(jīng)濟(jì)損失。由于卸船機(jī)中微電子元件比較多，不能夠?qū)LC系統(tǒng)使用搖表，更不能夠?qū)ψ冾l器的輸出端使用搖表，搖電機(jī)絕緣時需要將變頻器出線端解開。