螺旋卸船機的滑輪上設有防止鋼絲繩跳槽的保護裝置。在設計滑輪時，考慮到滑輪安裝和更換的方便性。起吊、開關抓斗牽引車滑輪纏繞直徑與鋼絲繩的比例大于28。

螺旋卸船機實拍。

螺旋式卸船機制動器根據(jù)相應的設計規(guī)范選擇的制動器具有足夠的`適當?shù)闹苿优ぞ兀源_保制動器的穩(wěn)定性和可靠性。制動輪或制動盤，耐磨、耐沖擊，制動接頭良好，散熱功能良好。制動門易于更換，與制動輪之間的間隙可調。卸船機的車輪踏面和輪緣內部應進行熱處理，以滿足淬火層深度和硬度的要求。

螺旋卸船機門框設計要點：

（1）卸船機門框是卸船機的主要受力構件，具有足夠的強度和剛度，門框為鋼板焊接形成的箱形結構。

螺旋卸船機實拍。

（2）門框上部與卸船機主梁剛性連接，連接處的結構特別加固，以確保卸船機有足夠的剛度，以減少制動時卸船機的水平晃動。

（3）門腿側設有梯子和平臺，方便人員進入料斗、主梁、前梁和門框頂部。螺旋式卸船機的主梁和前梁為焊接箱梁，以確保其足夠的強度和剛度。主梁和前梁鉸接處的軌道應進行特殊處理，以確保汽車軌道和駕駛室軌道的接頭過于平滑，減少汽車和駕駛室通過接頭時的沖擊、噪聲和振動。汽車軌道的安裝符合起重機的安裝標準。