螺旋式卸船機(jī)屬于連續(xù)卸船機(jī)，相對于國外的連續(xù)卸船機(jī)技術(shù)的發(fā)展, 我國在這方面滯后許多, 原因是多方面的。尤其是早些年間電氣控制系統(tǒng)的開發(fā)和研制, 當(dāng)時(shí)有些賴于進(jìn)口。并且當(dāng)時(shí)的中國對于環(huán)保要求也并不是太高，因此抓斗卸船機(jī)為當(dāng)時(shí)的主流卸船設(shè)備。隨著中國政府對環(huán)保要求越來越嚴(yán)格，并且大力提倡節(jié)能、綠色、環(huán)保型設(shè)備，促使螺旋卸船機(jī)在近幾年間大力發(fā)展，得到用戶的認(rèn)可，并且逐步替換現(xiàn)有的老舊抓斗卸船機(jī)。

即便如此螺旋卸船機(jī)在以后的發(fā)展過程中，依然有以下幾方面是需要提高:

(1) 提高產(chǎn)品質(zhì)量和使用可靠性

國產(chǎn)大型螺旋卸船機(jī)的制造歷史較短而且構(gòu)造比較復(fù)雜, 使用維護(hù)技術(shù)水平相對要求較高, 使得螺旋卸船機(jī)需要具有更高的產(chǎn)品質(zhì)量和使用可靠性。要繼續(xù)吸收國外產(chǎn)品的長處, 特別注意現(xiàn)有機(jī)型在實(shí)際使用中暴露的問題, 在提高產(chǎn)品質(zhì)量和使用可靠性上下功夫。

(2) 自動(dòng)化運(yùn)轉(zhuǎn)技術(shù)

螺旋卸船機(jī)可以方便地使取料頭在船艙內(nèi)按設(shè)定路線取料, 實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化運(yùn)轉(zhuǎn)。我國目前使用的螺旋卸船機(jī)的自動(dòng)化運(yùn)轉(zhuǎn)技術(shù), 包括遙控作業(yè)技術(shù)大多從國外引進(jìn)已經(jīng)非常成熟。今后我們不但要使自動(dòng)化運(yùn)轉(zhuǎn)技術(shù)更重要的是要開發(fā)新技術(shù), 使螺旋卸船機(jī)單機(jī)的自動(dòng)化運(yùn)轉(zhuǎn)與整個(gè)碼頭, 乃至整個(gè)港口的工藝流程控制、物流管理、生產(chǎn)調(diào)度和企業(yè)管理甚至港航監(jiān)督結(jié)合在一起，對于以上恒意重工一直再不停的努力中。

(3) 通用性與多用途

一般來講, 螺旋卸船機(jī)對貨種比較挑剔, 用于某種散貨時(shí)能發(fā)揮較高的效率, 而用于另一種散貨時(shí)則不然。應(yīng)開發(fā)對貨種適應(yīng)性強(qiáng)的小型連續(xù)卸船機(jī),以便于貨源不是十分穩(wěn)定的中小港口適應(yīng)市場變化, 增強(qiáng)產(chǎn)品競爭能力。恒意重工一直在實(shí)驗(yàn)螺旋卸船機(jī)上附加裝船功能, 甚至設(shè)置旋轉(zhuǎn)吊臂, 將卸船、裝船和起重功能集合為一體,非常適用于需要貨物雙向流動(dòng)的港口。恒意重工已經(jīng)研發(fā)成功內(nèi)河船舶小型流動(dòng)式螺旋卸船機(jī)既有自備內(nèi)燃動(dòng)力, 又能連接外部電源,運(yùn)輸能力可達(dá)2000T，可大大拓展其運(yùn)輸使用范圍，解決了中國目前大車限載的問題。